Top Drive rezervni dijelovi

  • Top Drive servisne petlje (kablovi)

    Top Drive servisne petlje (kablovi)

    Gornji pogonski kablovi koje prodaje naša kompanija izrađeni su od odabranih uvoznih materijala, a materijali odabrani za izolacioni sloj olovno-aluminijumskog zaštitnog sloja se proveravaju sloj po sloj, uključujući meki provodnik i spoljašnji omotač presvučen na mekom provodniku, koji se sastoji od niza tankih bakrenih žica.Svaki nit fine bakrene žice sastoji se od niza tankih bakrenih žica, a tanka čelična žica je raspoređena u svakoj finoj bakrenoj žici.U mekom provodniku je postavljeno uže za punjenje, a između vanjskog omotača i mekog provodnika s vanjske prema unutrašnjoj strani raspoređeni su izolacijski sloj, izolacijski sloj i pleteni sloj.Prednosti su: otpornost na koroziju, otpornost na visoke temperature, otpornost na niske temperature, otpornost na smrzavanje, otpornost na UV zračenje, otpornost na starenje, vlačna svojstva i torzijska svojstva.

    Unutrašnje zalivanje putujućeg kabla za fiksiranje kabla kako bi se sprečilo trenje kada se kabl ponovo savija, a dva kraja su zapečaćena novom vrstom izolacionog materijala visoke tvrdoće kako bi se sprečio ulazak vode.Prije zalivanja hemijskih materijala kao što su epoksidna smola i kvarcni prah, potrebno je izvršiti strogi tretman sušenja, tako da mjehurići i vlaga ne mogu ući u utikač kabela, a rub olovnog omotača treba biti izoliran i ojačan.

  • TOP DRIVE IBOP

    TOP DRIVE IBOP

    IBOP, unutrašnji sprečavač ispuhivanja gornjeg pogona, takođe se naziva i gornji ventil.U bušenju nafte i gasa, ispuhivanje je nesreća koju ljudi ne žele da vide ni na jednoj platformi za bušenje.Zato što direktno ugrožava ličnu i imovinsku sigurnost bušaće ekipe i donosi zagađenje životne sredine.Obično će tečnost pod visokim pritiskom (tečnost ili gas), posebno gas sa muljem i šljunkom, biti izbačena iz ušća bušotine pri izuzetno velikom protoku, formirajući užasnu scenu urlanja vatrometa.Osnovni uzrok nesreće dolazi od tečnosti između podzemnih slojeva stijena,

  • VARCO (NOV) Top Drive rezervni dijelovi

    VARCO (NOV) Top Drive rezervni dijelovi

    Danas je Top Drive System najrasprostranjeniji uređaj za napajanje u platformi za bušenje nafte/gasa.nakon toga, popravka i zamjena rezervnih dijelova za TDS postaju važna praksa U području bušenja nafte, od početka, Varco top drive sistemi (TDS) nude neusporedive performanse i pouzdanost dok nastavljaju da provode duže, teže žice kroz složene formacije , preko 2500 Varco TDS servisira naftna polja širom svijeta.

  • BPM Top Drive (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    BPM Top Drive (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    BPM Top Drive sistem (TD) dolazi s leđa, poznat je kao predstavnik kineske naftne industrije.Lako održavanje, izdržljiva upotreba i niska cijena, sve više korisnika TDS-a postaje na prvom mjestu.

    Održavamo partnerstvo sa BPM-om, dugi niz godina VS ptro konstantno isporučuje rezervne dijelove i prateću opremu za BPM top pogon, to nisu samo proizvodi već i most između BPM-a i izvođača širom svijeta.što čini da vaš BPM TDS radi dobro i produžava vijek trajanja.Naša kompanija ima profesionalni tim inženjera koji svi imaju iskustvo u radu ili obuci na platformi za bušenje, spremni da ispune vaše zahtjeve uz tehničke savjete i kvalifikovane BPM TDS dijelove.
    I originalni i OEM dijelovi su na našoj BPM TDS listi dijelova, najniža cijena i brža isporuka čine da uspostavimo redovnu poslovnu vezu sa većinom kompanija za bušenje nafte/gasa.manje-više, lako ćete pronaći tragove naših dijelova na njihovom naftnom polju
    dugotrajna garancija kvaliteta u roku od 12-24 mjeseca.
    Precizan izbor od hiljada delova.

  • CANRIG Top Drive (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    CANRIG Top Drive (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    Canrig vrhunski pogonski sistemi (TDS) poznati su kao najkvalitetniji vrhunski pogoni u industriji, dostupni u kapacitetima od 150 tona do 1000 tona, uključuju i hidraulične i električne jedinice, sa najvišim performansama obrtnog momenta i brzine u industriju.

  • JH Top Dive System (TDS) Rezervni dijelovi / Dodatna oprema

    JH Top Dive System (TDS) Rezervni dijelovi / Dodatna oprema

    Kineski JH Top Drive sistemi (TD) imaju tehnologiju integracijske kontrole elektronskim mehaničkim i hidrauličkim.Neophodna je energetska oprema za bušenje dubokih, ultra dubokih, horizontalnih i usmerenih bušotina u složenim geološkim uslovima.

  • HH Top Drive System (TDS) Rezervni dijelovi

    HH Top Drive System (TDS) Rezervni dijelovi

    HH je vodeći svjetski proizvođač opreme za bušenje nafte, njegov gornji pogon se široko koristi na kopnenim i podmorskim platformama.Oslanjajući se na snažno proizvodno okruženje u Kini, HH top drive nudi značajno iskustvo za svjetska polja bušenja nafte Od početka, aktivno učestvujemo u dizajnu i razvoju sistema HH top pogona, dugi niz godina, VS ptro dosljedno obezbjeđuje rezervne dijelove i prateću opremu za HH top drive, to nisu samo proizvodi već i bolja rješenja koja čine da vaš HH TDS radi dobro i produžava vijek trajanja.

  • TPEC Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    TPEC Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi / dodatna oprema

    China TPEC Top Drive sistem (TD) imatehnologijeof kontrola integracijeby Elektronski mehanički i hidraulični.AC OUTPUT parametri INvertera odgovaraju karakterističnim zahtjevima motora, a PLC program se može dizajnirati prema zahtjevima korisnika, sa funkcijama zaštite i blokade, što je više u skladu s uvjetima bušenja.

  • TESCO Top Drive System (TDS) Rezervni dijelovi / Dodatna oprema

    TESCO Top Drive System (TDS) Rezervni dijelovi / Dodatna oprema

    IBOP, unutrašnji sprečavač ispuhivanja gornjeg pogona, takođe se naziva i gornji ventil.U bušenju nafte i gasa, ispuhivanje je nesreća koju ljudi ne žele da vide ni na jednoj platformi za bušenje.Zato što direktno ugrožava ličnu i imovinsku sigurnost bušaće ekipe i donosi zagađenje životne sredine.Obično će tečnost pod visokim pritiskom (tečnost ili gas), posebno gas sa muljem i šljunkom, biti izbačena iz ušća bušotine pri izuzetno velikom protoku, formirajući užasnu scenu urlanja vatrometa.Osnovni uzrok nesreće dolazi od tečnosti između podzemnih slojeva stijena,